首要，方程豹 5 根据 DMO 超级混动越野渠道，选用纵置 EHS 电混体系。这一体系由 1 组混动专用 1.5T 高功率发起机、1 组发电机、1 组前置轴间驱动电机以及后置轴间电机构成电四驱体系。
其次，在动力方面，其混动体系最大输出功率 505 千瓦、最大输出扭矩 760 牛米、最大发电功率 150 千瓦。其间，前驱搭载峰值功率 200kW 电机和 150kW 发电机，后电机峰值功率 285kW，并立异性地规划了专用低速越野档，可完成 21 速比，供给超 8000 牛米的轮端扭矩。
再者，DMO 渠道的核心技术长处是最大 150 千瓦的行车发电功率和最大 20 千瓦怠速发电功率（凹凸 2 档），能确保在多种路况和不同形式下敏捷为刀片电池充电。在挑选强制补能功用时，一旦刀片电池 SOC 值低于 70%，1.5T 混动专用发起时机份额，或行车发电或行车发电+直驱状况行进。在怠速发电（原地补电）状况，有低功率和高功率两个档位，充电至刀片电池 SOC 值 80%。不过，挑选高功率怠速发电时，体系会提示做好动力舱散热作业，防止温度过高导致毛病。
此外，纵置 EHS 电混体系的发起机左边涡轮部分是全车最大发热源，防尘罩对应部分安装了隔热层；整车高压保险盒 PDU 是较低发热源，防尘罩对应部分适用了降噪衬垫。并且，CTC 电池底盘一体化规划提升了空间利用率和车架改变刚度，电池包选用 5 层防护结构和“环抱式”两层防护体系，保证电池安全。
