在2018北京国际轿车展览会上，山东潍柴集团除了展出全线满意国六排放规范的多款轻、重型整机以及插电式并联混合动力体系总成外，此次还特意展出其自主研发的发动机整机“中心大脑”——ECU控制器单元，涵盖了现已使用到潍柴主机的WISE10、WISE15、WISE18重型柴油机控制器，以及初次展出的WISE40液压控制器、WISE22新能源/传统整车控制器以及共轨行 智能网联控制器。
我国路途运输网记者在展台了解到，2016年之前，潍柴还一向选用德国博世控制器，但近两年来，跟着潍柴自主的WISE10、15、18重型柴油机控制器的老练，现在渐渐的开端在一些机型上选用自主ECU控制器芯片替代博世。对ECU控制器技能的自主掌控，使潍柴动力根据自主ECU的发动机长途云服务“才智云”渠道有了真实的根基。据悉，潍柴“才智云”可向产业链下流的整车厂、经销商、计算机显示终端、维修站供给云服务，经过云渠道完成发动机研发数据搜集、长途锁车、长途确诊、车队轨道办理、大数据毛病预警等功能，并构成职业使用。
此次北京车展，潍柴WP8整机初次被展出，潍柴WP系列排量在从4、6、7、9、10、12、13L, 一向到更大的15L也现已被推出后，此次WP8的展出，弥补了8L排量短板，功率250KW，马力段掩盖300-350之间，与掩盖350-400马力段的WP9、WP10联接。作为WP渠道产品的连续，WP8是潍柴本年全新推出的新产品，一“出世”即面向国六排放，现在正在商场验证阶段。WP8自重小于800KG，与更大的WP12/13比较，全体机型显着更扁平，这样相对而言驾驶室空间将更广大、更舒适。
一起在面向更大众化的北京国际车展上，潍柴旗下株洲齿轮展出6款不同扭矩、速比的新能源轿车减速箱。据现场工作人员介绍，北汽EC180作为上一年纯电动乘用车中的全球销量冠军，全线SP供货上汽通用五菱旗下的宝骏E100，销量相同不俗。而主配瑞驰城市物流车的2T07AMT，有平路与上坡两个档位，车辆可承载2吨左右。另一款现已配装7座东南轿车的1T25X，其扭矩到达300NM，转速经过试验测评能到达12000转，是株齿刚推出的更先进的新能源变速箱产品。
现已开端被业界了解并在轻卡、校车上大范围的使用的潍柴“锐动力”此次展出WP2.3N、3N、4.1N3款机型，作为潍柴高端化的N渠道产品，潍柴轻型“锐动力”系列结构严密相连、体积细巧、功能杰出，潍柴经过全新“锐动力”渠道的打造，现已在整机渠道上在全线满意高排放、轻量化前提下，整机往一体化、体系化、紧凑化高端精品方向跨进。关于潍柴的研发实力和集团范围内的科研气氛，进入潍柴尚不到一年的现场工作人员贺满满已深有感触，“产品丰厚，项目足够，只需个人努力，对咱们新人对错常有开展空间的。”他以为潍柴是“国企中的私企，混日子是肯定不可能的。”在潍柴集团发布的的2020-2030战略中，要完成：到2020年潍柴传统事务逾越国际一流水平，到2030年潍柴新能源事务要引领全球职业开展。特别后者，潍柴正致力于建造我国最大的新能源驱动电机制作基地、建造国际领先的氢燃料电池制作基地、建造商用车新能源动力总成体系制作基地、建造国际一流的新能源叉车制作基地，以及建造国际一流的新能源创新和测试中心。2017年，潍柴动力共出售重卡发动机37万台，同比增加86.9%，商场占有率达33.1%，较2016年同期提高6.1个百分点，持续领跑职业;出售配套5吨装载机发动机5.66万台，同比增加76.1%，进一步稳固了潍柴在5吨装载机配套商场的领导地位。特别是，凭仗多年来厚积薄发的技能投入和产品研发，潍柴动力已然首先成为我国配备制作业的骨干企业，不光与跨国发动机巨子在国内一争长短，还走出国门，扬名海外，成为“我国制作”代名词。
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