电气化浪潮来势“凶狠”，新能源大行其道的当下，各大厂商都给出了未来车型的解决方案。在本届东京改装展（TAS）上，斯巴鲁概念车正式首发，新车展现了斯巴鲁关于未来电气化高性能的开展思路，亮点多多咱们逐个来看。
STI一词关于斯巴鲁的重要性显而易见，E-RA则是Electric-Record-Attempt（攻坚电气化）的缩写，从产品定位来说，新车有着承上启下的要害含义，全新的规划理念也标志着斯巴鲁的未来方向。
规划层面，夸大而急进的风格贯穿一直，超卓的空气动力学组件以及流线型的车身姿势营造出共同的GT赛车既视感。U字型的LED前大灯辨认度很高，全碳纤维打造的前唇装备到了牙齿，上方的STI车标也能够同步点亮。
新车装备了FALKEN品牌的热熔胎，内部调配有AP RACING的刹车卡钳，快拆式的中心螺栓相同是为赛道而生。
硕大的车顶进气口估计将为后电机进行散热优化，摄像头流媒体后视镜未来感十足，不过在量产之后估计会更换为惯例的后视镜。
车尾部分则有着很强的未来感，长尾的规划理念为冲击极速而生，极为夸大的下扩散器以及高调的大尺度扰流板自然是斯巴鲁空气动力学的效果展现，旁边面的EV字符标明身份。灯组方面相同选用极简风格，贯穿式的灯带以及两边的点光源不怒自威。
动力系统方面，新车将搭载4个电机，别离匹配四个车轮，总功率到达800kW（1088马力），电池方面将搭载容量为60kWh的锂离子电池。作为一款“旷世之作”，斯巴鲁方案用它的量产版车型来应战纽伯格林赛道400秒（6分40秒）的圈速记载，不过这一切，都是2023年之后的事儿了。
