在不少人的形象里，搭柴油机的车型便是干活用的，汽油机车型更合适家用，而且不少城市的出行方针对柴油车也晦气，加上新能源车型的加快速度进行开展，感觉年代好像不需求柴油车了。而真实情况是这样吗？咱们通过解读刚上市不久的二代哈弗H9参数图片）柴油版（指导价为23.39万元和24.79万元），来证明这个年代其实仍旧需求柴油车。
比较较汽油车，柴油车的油耗要愈加经济一些，这一点在二代哈弗H9柴油版上表现得酣畅淋漓。作为一款中大型SUV，其WLTC油耗仅8.8L，这个油耗跟混动车势均力敌了，加上柴油机的物理结构比较汽油机更简略，修理本钱更低，后期养车天然要比同级汽油车愈加轻松。
而在动力方面，二代哈弗H9柴油版搭载的是长城自研的2.4T柴油发动机，上限功率135kW，最大扭矩480N・m，传动匹配9AT变速箱。大扭矩让车型在低速时愈加有劲儿，很合适拖拽、爬坡等场景，再加上博格华纳TOD当令四驱体系、后桥差速锁、可选装前桥差速锁等装备，令它很合适越野。
早年间的柴油车，行进中常常冒黑烟，给人留下欠好的形象。不过现在柴油机通过一直在优化，其实环保性现已比肩汽油车了。而作为最早独立研制乘用车柴油机的车企，长城汽车打造的这套2.4T柴油发动机天然在环保性方面没有一点问题。
一些传统柴油车噪音和振荡较大，会影响到驾乘舒适性，而二代哈弗H9柴油版很好的处理了这些坏处。其对发动机进行了消隙齿轮、模态避频、油管减振等7项降噪处理，加上在前挡风玻璃和前排侧车窗玻璃进行双层夹胶隔音处理，整个静寂性做到适当到位。
不仅如此，二代哈弗H9柴油版有着2850mm的超长轴距，确保内部的乘坐空间，后排座椅还能4:6比例放倒，空间利用率更佳。加上言语辨认、手机互联、WiFi热门、手机APP长途操控等智能装备，令它更合适家用。
能够看出，柴油车其实比较汽油车具有不少优势，这也是为什么它在不少区域仍旧很受欢迎，比如在欧洲商场，柴油车在10年前曾占有新车销量近六成的比例，即使遭到新能源车型的冲击，上一年的商场占有率仍旧达到了14%。而二代哈弗H9柴油版不光沿用了柴油车的这些长处，而且很好的处理了柴油机的坏处，比较较传统柴油车更合适当家用SUV，这也是其广受商场重视的重要原因了。
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