高居榜首，逾越LV、爱马仕、劳力士等奢饰品牌，同样是汽车品牌的法拉利则排名第十。
保时捷我国CEO柯实迈在与网上车市CEO兼总编辑徐翀交流时谈到了保时捷在华销量下滑的问题，柯实迈表明：“咱们不会寻求销量，保时捷本年在华销量降低了10%，我不会感到压力，咱们要维护品牌价值。”
保时捷将全力加快电气化转型，到2025年新能源车型的销量将占到品牌总销量的一半，到2030年纯电车型份额将到达80%以上。到2023年前三季度，保时捷新能源车型的销量占比已到达了17%。
现在保时捷共有9款纯电车型和18款插电混动车型，估计在2024年将推出纯电动Macan，进一步丰厚其新能源产品矩阵。为电气化提速护航，保时捷还在逐步齐备我国市场充电网络，经销商充电桩逾越310根，尊享充电桩逾越320根，家用充电桩装置逾越11000根，旗下充电桩累计充电量约1,000,000kWh。
保时捷在我国市场的多元化出售网络稳步拓宽，共具有出售网点154家，这中心还包含全球首家LEED铂金认证店、全球首家Well铂金认证店等，睿境方案店占比到达30%。此外保时捷金融服务新车购买浸透率增加50%，旗下认可易手车估计年度同比增加17%。
我国市场是保时捷重要的立异引擎，本地研制的保时捷通讯办理体系年末前将装配在718和Macan车型上。
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