前日，我们对48V轻混系统的“现在”与“未来”进行了解读，这项技术对于乘用车油耗与碳排放量的提升可谓杯水车薪，但对于装备多项家电设备的房车来说，出游、通勤等用车体验方面可谓颠覆。
为了更好支撑以上结论，我们找到了一位专门改装房车12V到48V的玩客-搜狐汽车特约车友机车男。关于他的“48V就是房车生活永动机”说法，本文将与大家伙儿一起来分享上半部分，以此作为搜狐汽车·黑客全新栏目《玩客》的开端。
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从我们与机车男的接触中发现，他是一个爱好钻研、愿意自己动手的各种机动车玩家。此处以机动车表述而非汽车，源于其三段的玩车经历。
2004-2010年，自己动手改装摩托车。期间自己将150ml排量的发动机改装为200ml架构，并装备了250ml发动机。
2010-2018年，自己动手改装汽车微客。期间改装了自己的五菱鸿途1.2L发动机，加装涡轮、更换更大尺寸轮毂及轮胎，并换装第八大索纳塔刹车系统。后更换后尾牙增加传动比，百公里加速10s以内，极速160km/h以上，空载平均油耗6.8L/100km。
2018年至今，自己动手改装房车。自从加入房车一族后，对营地少量少、电机发电效率低的问题进行了深入研究，并自行将自己房车的电瓶改装成了48V轻混系统BSG电机。
自48V轻混系统诞生以来都应用在涡轮增压的汽油机上，将其安装在2.0-3.0升的柴油机上，将是一件极具挑战的事情。但二次开发的技术瓶颈并非难以突破，且房车圈子的玩家对此需求，成为了一种市场驱使，以下详细来说。
首先是48V轻混系统对于房车提升动力与降低油耗的好处，在一台3.0T（柴油机）的依维柯C型房车，安装一套10千瓦的BSG电机的轻混系统。其系统本身能通过一些自动回馈以及智能怠速停机，实现节油8%—10%。
另外，轻混系统不但具有自动启停功能，节省怠速油耗，还具有发动机停机滑行、滑行和制动能量状态下回收、加速助力和电巡航功能。具体来讲就是：综合油耗由12升/百公里下降到10.5升/百公里，发动机转速1200转以下的提速能力增加。
而动力和油耗的提升只是“前菜”，下面“主菜”登场！对于房车最重要的功能-强大的发电能力。
首先我们不难发现一下，现有房车的发电能力。按现有房车驻车空调在盛夏时节一晚用电量8千瓦时，也就是8度电计算，如果再给生活用电预留2度，那么电池的有效使用容量至少要达到10度电，电池的容量至少是12度电。
如果一辆房车想要在野外脱离营地电源的情况下，每天傍晚怠速着车1小时进行充电，是一个比较能让大众接受的操作，那么按照上面表格之中各种现有行车发电机的参数计算，1小时内的实际发电量如下表。
从表格中的数据能够准确的看出，传统12V行车发电机发电量，相对于12度电的需求来讲可谓是杯水车薪，即使是新近出现的48V专用行车发电机最多也只能充电4度，仍然不能从根本解决房车在野外用电问题。
反观现有的BSG发电机（轻混系统发电机）普遍的发电量都是8kW以上，其有效充电量可以轻松达到1小时8度电（1度电=1kWh）。如此一来，只要油箱不空，电能无穷无尽，堪称“永动机”。如果这一目标可以在一定程度上完成，解决电能这个所有房车人梦寐已久的刚需、硬通货的难题，对于房车界的震动用翻天覆地来形容一点也不过。
时间倒退50年，在房车的发源地美国，以当时的技术条件，能够直接进行电能量存储的、成熟的、成本低廉的载体只有铅酸蓄电池，其他种类的高性能电池只是起步研究，即便有，也是应用在潜艇、飞机等军用领域。
即使这样，美国仍在采用一种较为安全、单位体积内的包含的能量相比来说较高的可燃气体—丙烷，作为房车基础的能源供应燃料。冰箱、空调、炉具、热水等高能耗设备都是使用丙烷驱动，通常一罐丙烷可以为4-6人的房车使用一周。也正是有了这种使用上的便利，房车才能迅速走进美国千家万户成为每个家庭的必备生活用品。直到今天，在国内最为推崇的明星专用房车—福特E450上，我们依然可以看见丙烷气罐的身影。
而国内我们所见到的房车是用电的，不提供丙烷。无论大小贵贱，炎炎夏日离开了小型发电机和营地，最多只能支持一天。现有小型发电机的有效充电量最多也就是3千瓦，想要保证一晚的空调用电，至少要持续工作5个小时。
发电机大家都见过，即使噪音再小，也会影响休息。而且最重要的是，这种小型发动机都是使用汽油作为燃料，加油特别不方便！这也是多数车友将厂家配备的发电机拆了，换成太阳能发电设备的主要原因。
既然用电这么不方便，多数房车厂家以及现有房车用户都会这么说：“夏天的时候，我们去凉快的地方不就得了，谁大热天去南方游玩啊！”但是，能这么做的只是少数，这些人的共同特点是有钱、有时间，大多出中年、青年房车玩家也想这么做，但是时间不允许。他们更想得到一辆可以每时每刻郊游，并且有一定能力远行，还能兼顾通勤的全功能房车。
所以，自从房车这一新鲜事物被引进国内以后，国人的意志中就存在：房车营地少，离开营地不能用，没时间出游等诸多负面影响。究其本质，其实是不能够确保用电，导致的出行时间过短引起的。供电不足所导致的没办法实现24小时恒温这个缺陷，使得房车在被买回家之后，存在使用率过低的明显短板。
可想而知，如果房车上能搭载发电量为大于8千瓦的48V轻混系统，那么自房车诞生起就困扰业界的问题将迎刃而解，新科技带动效应将会使房车在中国甚至世界，开创一个崭新的格局。
48V轻混系统的BSG电机解决了房车内部家电设备用电和最大难题，让24小时恒温乃至做饭、洗澡等诉求全都能轻轻松松实现，给用户远途出游体验提供了有力的保障。而你以为这就完了吗？当然没完。在玩客机车男看来，房车在城市中同样大有可为，规模越大的城市发挥空间也越大，这方面内容将在他的下半部分享中为您呈现，敬请持续关注搜狐汽车·黑客的《玩客》栏目。
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