柴油发电机是我们工作和生活中常见备用电源的一种，主要运用在高速收费站、高速公路长隧道以及各企业和事业单位等。柴油发电机能够给咱们提供稳定、可靠的电源，因此定时定期的保养能大大的提升柴油发电机的常规使用的寿命，更能充分的发挥柴油发电机的工作效率。
为进一步让大家学习了解柴油发电机，监控中心下面来讲解柴油发电机的组成和维护保养以及常见故障的排查和维修，以进一步提升柴油发电的使用效率、提升设备维护人员的业务技能水平。
下面要讲解柴油发电机的工作原理和日常维护保养以及常见故障分析预处理的相关知识。
柴油发电机是一种小型发电设备，系指以柴油等为燃料，以柴油机为原动机带动发电机发电的动力机械。整套机组一般由柴油机、发电机、控制箱、燃油箱、起动和控制用蓄电瓶、保护设施、应急柜等部件组成。
在柴油机的汽缸内，经过空气滤清器过滤后的洁净空气与喷油嘴喷射出的高压雾化柴油充分混合，在活塞上行的挤压下，体积缩小，温度迅速升高，达到柴油的燃点。柴油被点燃，混合气体剧烈燃烧，体积迅速膨胀，推动活塞下行，称为做功。各汽缸按一定顺序依次作功，作用在活塞上的推力经过连杆变成了推动曲轴转动的力量，从而带动曲轴旋转。将无刷同步交流发电机与柴油发电机曲轴同轴安装，就可通过柴油发电机的旋转带动发电机的转子，利用电磁感应原理，发电机就会输出感应电动势，经闭合的负载回路就能产生电流。
柴油发电机是保障市电停电后提供电能的备用设备，日常维护保养能够提升发电机常规使用的寿命。柴油发电机的维护保养分为每周维护保养工作、每月维护保养工作和每年维护保养工作。
1.检查机油油位，油位应保持在油尺的上下刻度之间，必要时添加同型号机油。
2.检查柴油油量，油箱放渣，放水，检漏。所加入的柴油需经24小时的沉淀。
6.检查电瓶充电电压（仅对自动机组），12伏电瓶正常充电电压为14伏左右，24伏电瓶正常充电电压为27伏左右。
2.检查机组周围环境，油机房内应保持光线充足，空气流通、清洁，不准堆放杂物，且应根据环保要求，采用降噪措施，以免影响机组正常操作。
4.环机检查：检查是不是有废物卡于散热器或发动机，或是否有松动或脱落的螺栓，护罩，必要时拧紧修复。
2.检查机油压力表：正常工作所承受的压力一般为3~6.5Bar之间，小机组油压值一般较稍低，大机组油压值一般稍高。根据不同的地区季节情况，选不一样粘度的润滑油。
3.检查水温表：水温视环境和温度和负载大小而定，一般应保持在70~90度之间。
6.检查电球是否受潮，清理内部灰尘杂物，用摇表检查记录各绕组绝缘度，轴承加注黄油。
（1）确保油箱内有燃油.查看燃油箱和燃油输送泵之间的油管有无漏油或严重弯曲。查看燃油系统内是否有空气，燃油旁通阀是否粘滞，卡住或损坏，检查燃油压力。在满载转速下，燃油输送泵的出口压力最低必须为415千帕。在两个燃油歧管内的压力必须为415到450千帕。如果燃油压力小于上述压力，应装上新的滤清器。如果燃油压力仍然低，应检查燃油输送泵及在燃油歧管处的燃油压力调节阀。
（2）找出燃油系统内漏进空气的地方并修好。如果燃油系统内有空气通常是从燃油输送泵的吸入端进去的。
（3）当发动机在低速下运转时,排气歧管口的温度可作为喷油器状况的一个预示，某一排气歧管口的低温是没有燃油喷入气缸的一个迹象，这样的一种情况可能是喷油器有故障。某一排气歧管口的超高温，可能是有太多燃油喷入气缸的一个迹象，也有一定的可能是由于喷油器有故障所造成。
（2）确保油箱内有燃油，查看油箱和燃油输送泵之间的油管有无漏油或产生弯曲。查看燃油系统内是否有空气，燃油旁通阀是否卡住，然后检查燃油压力。在满载转速下，燃油输送泵的出口压力最低必须为415千帕，在两个燃油歧管内的压力必须为415到450千帕。如果燃油压力比上述压力低，应更换过滤器。如果燃油压力仍然低，就应检查燃油输送泵和燃油歧管上的燃油压力调节阀。
常见起因有减振器松动或故障、发动机支座松动、被驱动设备不对中或不平衡等。
（1）检查减振器有没有损坏，拧紧各螺栓。如果减振器的螺栓孔损坏，就应用新件替换。
（1）在有需要的地方换上新件，损坏的锁夹能引起气门陷入气缸内，这样就会引起更多的损坏。
（2）检查气门室里的润滑情况，当发动机高速运转时，机油应大量流入，而低速时则只有少量机油流入。机油通道(尤其是输送机油往气缸盖的通道)必须干净。
滑油中有冷却剂。常见起因有机油冷却器芯损坏、气缸盖衬垫或水封损坏、气缸盖破裂等。
（2）检查气缸套法兰凸出部分，在隔板内装上新的水封，按照技术规格拧紧固定缸盖用的螺栓。换上新的气缸盖。
（1）发动机长期过载造成，应随时注意点盘上的仪表如：功率，功率因数，电流不要过载。
（2）活塞环过度磨损造成间隙过大，机油进入燃烧室参与燃烧会造成冒蓝烟，需换上新的活塞环。
