绿色低碳转型加快，提升内燃机热效率水平成为重要的技术主攻方向。近日，我国内燃机关键核心技术再次取得新突破，创造了新的柴油机热效率世界纪录，在此背后是行业龙头公司潍柴动力多年来持续不停地改进革新探索和技术研发。
作为我国内燃机行业有突出贡献的公司，潍柴动力深耕布局内燃机领域70多年，致力于向更高热效率目标发起挑战。在日前举办的世界内燃机大会上，由潍柴动力研发的全球首款本体热效率53.09%的柴油机正式亮相。经过全球第三方权威机构认证，这款柴油机创造了世界内燃机领域最高的有效热效率。
中国证券报记者正常采访了解到，潍柴动力在创新探索中持续突破，自主研发的柴油机本体热效率四年内相继突破50%、51%、52%、53%，不断刷新世界纪录，极大提升了我国内燃机在全球行业中的话语权。
根据目前中国柴油机保有量测算，与45%-46%热效率水平相比，53%热效率柴油机经济性大幅度的提高。按照重型牵引车一年跑25万公里测算，每年能节约柴油1.2万升左右。目前柴油市场价每升7.8元，一年可以为车主节省约9.8万元；同时，能源消耗大幅度减少，可以显著减少二氧化碳排放。
国际内燃机学会（CIMAC）主席瑞克·鲍姆表示，该产品的发布，极大提振了世界内燃机行业的底气和信心，有助于减少柴油机的温室气体排放，从而造福全球环境。
业内人士介绍，从技术角度看，热效率是衡量内燃机燃油利用效率的重要指标，热效率越高，油耗越少，节能减排效果越显著。从世界柴油机热效率发展统计数据分析来看，热效率提升难度慢慢的变大，是世界公认的技术难题。
近年来，潍柴动力瞄准这个技术难题，组建了百名博士挂帅、千名工程师攻坚的高热效率科研团队，同时联合国内外产学研合作伙伴，不断挑战极限，实现了四年四大跨越。2020年9月16日，全球首次发布本体热效率50.23%柴油机；2022年1月8日，热效率提升到51.09%；2022年11月20日，热效率提升到52.28%；如今，再次刷新自己创造的纪录，内燃机热效率提升到53.09%。
“提升柴油机热效率是一项极其复杂的系统工程。潍柴动力开展全方位的技术创新，特别是在52%热效率柴油机的基础上，围绕燃烧、空气、燃油、摩擦四大系统，实现了基础研究和原创开发的重大突破，创新性开发了高膨胀燃烧技术、混流增压技术、高效燃油喷射技术、低阻减摩技术，再次将柴油机本体热效率提高约1个百分点，全球首次突破53%大关。”内燃机与动力系统全国重点实验室主任、潍柴动力董事长谭旭光表示。
国际权威检验测试机构德国TüV南德意志集团北亚区首席执行官范华德表示，“这一结果为出潍柴动力在内燃机行业的技术实力。期待这项技术成果能够为全球行业可持续发展和节能减排作出贡献。”
近年来，潍柴动力保持高速、高水平质量的发展，与公司的科研硬核实力同频共振。相关专家分析，专注研发、聚力创新，是潍柴动力业绩强劲增长的底层逻辑和支撑。
记者获悉，除了四次发布全球本体热效率最高柴油机，潍柴动力还掌握了一批自主可控关键核心技术，包括动力总成系统一体化研发模式以及全球首款大功率金属支撑固体氧化物燃料电池商业化产品等，并掌握了“纯电动+混合动力+燃料电池”新能源三大技术路线。
近十年来，潍柴动力累计投入资金300多亿元，建立了20多个国家级创新平台，在全球设立十大前沿中心。
研发大力投入，技术不断突破，使得潍柴动力产品销量不断的提高。公司年报显示，2023年，公司销售各类发动机73.6万台，同比增长28%；变速器83.8万台，同比增长42%；车桥74.3万根，同比增长39%。重卡发动机全年销售30.6万台，装机率同比提升8.8个百分点至41%，其中天然气重卡发动机销售12.2万台，市占率同比提升6个百分点至65%。
同时，公司的业绩实现盈利收入净利双增的可喜局面。2023年，公司实现营业收入2139.6亿元，同比增长22.2%；归属于母公司股东的纯利润是90.1亿元，同比增长83.8%；2023全年现金分红比例提升至50%。
潍柴动力表示，未来将继续坚持创新驱动，深耕细分市场，提升产品技术核心竞争优势，持续引领行业高水平质量的发展，为股东创造更大价值，向社会贡献潍柴力量。
