菲亚特动力科技在11月6日至11月10日于博洛尼亚展览中心（意大利博洛尼亚）举行的2024年国际农机展览会（EIMA International 2024）上，重申其对更高效、更高生产率和更加可持续农业的承诺。
作为依维柯集团旗下致力于设计、生产和销售低环境影响动力总成的品牌与工业应用领域的领导者，菲亚特动力科技将贯彻其多能源战略，同时展示内燃机 (ICE) 和电驱动力总成领域的产品。
菲亚特动力科技在博洛尼亚的展台（15号展厅 C/16展台）为参观者呈现多种产品选择，包括适用于专用设备的紧凑且动力强劲的发动机、支持能源平稳过渡的天然气燃料解决方案、新型工业动力单元，以及拓大现代农业电动化的 ePowertrain 电驱动力产品。
与2024年参展的所有全球活动一样，菲亚特动力科技在意大利国际农机展览会 (EIMA) 上以碳中和展位亮相，进一步体现其在运输行业实践的新的可持续发展的坚定承诺。这一令人瞩目的成就融入在展台搭建的每一个环节，并对其进行生命周期评估 (LCA)。
首先，展台采用模块化、可重复使用的结构，并使用环保材料和环保家具。活动期间，从材料运输到可回收设备的使用，所有环节都被考虑在内。展会结束时，可重复使用的部件会被拆卸和回收，并使用环保的运输方式，而回收和不可重复使用的材料也会得到妥善处理。然后，在完成总体影响的最终评估后，菲亚特动力科技通过购买经认证的碳信用额度来抵消剩余排放量，以此来实现碳中和目标。
菲亚特动力科技将继续投资于多能源策略，以实现用户需求，并在农机应用领域逐步推出可持续解决方案，因为农机应用通常要求较低的环境的影响和排放。菲亚特动力科技立足于技术前沿，提供的发动机可根据任务要求采用不同的配置，如可变截面涡轮增压器和两级涡轮增压器、高压共轨燃油喷射系统、专利后处理系统等。
F28 Stage V柴油机荣膺2020年度柴油机称号，并已被多家知名果园和葡萄园专用拖拉机的品牌所选用，这是一款可兼顾布置空间和性能表现的一体式发动机解决方案。该款发动机以2升发动机尺寸提供3.4升发动机的性能表现，无疑是封装和精简方面的线 采用多燃料设计，具备模块化结构，可使用柴油和天然气，也适用于混合动力应用，可确保在各种工况下的最佳性能和最大安装灵活性。
这款发动机结构紧凑、用途广泛，在55kW级别中提供同级最佳性能表现：在低转速下提供高扭矩（300Nm @ 1000rpm ；较竞争对手高出23%），最大扭矩比竞争对手的平均值（375Nm @ 1400rpm）高出26%。此外，还提供专为75kW (100hp) / 415Nm设计的高性能版本，可实现不同车辆的跨平台安装。
其内置的多功能性以预先验证的方法为基础，覆盖37kW到75kW的输出功率，并提供多种选装件，如预装的后处理系统、各种滤清器、飞轮壳、油底壳和交流发电机，所有这些都旨在简化安装工作。
同级最紧凑的后处理系统可轻松实现跨排放安装，并可完全置于发动机罩下方。单侧维护和600小时的换油间隔周期便于维护并降低了运行成本。
自2001年以来，NEF系列已生产200余万台，广泛应用于各种领域，专为最苛刻的农业机械工况而设计，其稳健性和耐久性屡经考验。
NEF系列拥有卓越的动力和和扭矩表现、高燃油效率和高可靠性，极具灵活性，提供4缸（N45）和6缸（N67）配置，同时提供结构和非结构型油底壳设计，且可根据客户的真实需求提供广泛的选装件以提供定制化解决方案。凭借菲亚特动力科技先进的无 EGR 燃烧技术和独有的 HI-eSCR2 后处理专利技术，NEF系列树立了中型应用的生产力基准，其 Stage V 发动机系列进一步提高了性能和效率。
N45 发动机和其满足 Stage V 排放法规要求的 Hi-eSCR2 后处理系统都以紧凑且轻量化的设计减少封装，便于安装在车辆上，并为定制化解决方案提供多种后处理布局。无 EGR 技术降低了冷却功率需求，进一步简化了原厂设备制造商的安装，跨排放阶段无需更改冷却套装。
在博洛尼亚展出的N45 经过重新设计，可在发动机排量不变的情况下提升性能，无 EGR 燃烧技术最大限度地提高了功率、扭矩和瞬态响应速度，并降低了油耗。
作为专为田间作业的拖拉机设计的终极清洁能源解决方案，NEF系列的N67 天然气发动机是一款6缸6.7升型号，最大功率可达199kW @ 1800rpm，扭矩为 1160Nm @ 1500rpm，提供与柴油版本相同的性能表现。在实际工况下，与柴油发动机相比，其二氧化碳排放量减少了10%，污染物排放减少了80%。通过使用生物甲烷，碳足迹可以实现净零。在使用生物甲烷时，该发动机可实现近零排放，甚至是负碳排放，这为农业的循环生态系统提供了可能。
在 EIMA 2024 展示的最新版本采用了高能点火系统和离子感应爆震检测技术，可改善燃烧控制、提高燃油效率并延长火花塞的使用寿命。当量燃烧技术和多点喷射确保了清洁燃烧、高性能、低排放，且不锈钢涡轮壳体和水冷轴承的涡轮增压器则确保了最大程度的可靠性。
间接喷射和降低的压缩比提升了发动机的可持续性，从而使噪音和振动水平相比柴油发动机更低（低至5分贝）。基于同型号发动机专有的排放控制采用了简洁、超紧凑、免维护的三元催化转换器，无需DPF或SCR系统。
采用高性能材料制造的气缸盖提高了热机械抗性，钢制排气歧管提高了耐高温性和可靠性，从而增强了发动机的可靠性和耐久性。
R38 是菲亚特动力科技最新推出的3.8升涡轮增压发动机，旨在为无排放应用提供经济高效的解决方案。这款机型完全符合欧盟标准，并为菲亚特动力科技的生态系统画上了闭环。R38在用于发电机组时，动力输出为50kVA和60kVA，在工业动力单元系列版本中动力输出达55kW和65kW，因此广泛适用于各种应用场合。
与菲亚特动力科技创新产品组合中的前一款新产品R24 一样，这也是一款紧凑型四缸 G-Drive 发动机，配备冷却组件和滤清器。全新 R38 采用坚固耐用、成熟可靠的机械式喷射系统，单侧维修方便快捷。针对发电机组版本，R38 支持双频1500rpm / 1800rpm，以最大限度地降低原厂设备制造商的库存要求，适用于从固定式备用电源到移动式主电源的大范围的应用。
F28 动力单元版本发动机以其紧凑的布局和高性能在3升以下的产品中脱颖而出，既适用于固定应用，也适用于半固定应用（灌溉泵、泥浆泵和水泵、混凝土泵、碎石机、破碎机、钻机、喷雾机等）。
F28 动力单元版本易于安装、使用和维护，发动机低速运转时，也能提供高达75kW (101hp) / 416Nm的高扭矩输出，以实现快速瞬态响应，并可在车辆和设备间实现跨平台安装。
作为一个完整的预组装解决方案，它提供同级最紧凑的后处理系统，可最大限度地实现紧凑性，并优化布局。F28 满足欧盟 Stage V（(DPF / DPF+SCR)）和Tier 4 Final（无需DPF）排放法规的要求。
菲亚特动力科技的产品组合包括先进的储能解决方案和电池管理系统，适用于多种商用车应用，为车辆总重量从3.5吨到49吨的应用提供电驱推进产品系列，旨在履行其提供高性能且可靠的零排放解决方案的承诺。
为履行菲亚特动力科技减少环境碳足迹的坚定承诺，ePowertrain 电驱动力系统产品由位于都灵的碳中和的 ePowertrain 电驱动力工厂制造，该工厂于2022年10月落成。
菲亚特动力科技的储能产品系列可满足现代农业所涉及的各种非道路作业要求，而现代农业对电气化产品的需求仍在不断增长。
菲亚特动力科技的42kWh eBS 42 电池包作为一种先进的储能解决方案，具有同种类型的产品中领先的单位体积内的包含的能量（170Wh/kg）、出色的稳定性、快充时间和放电率；eBS 42 采用 NMC 技术（锂镍钴锰），是一种模块化和高度灵活的解决方案，可安装在各种农业机械和工程机械设备上，并可提供多电池包解决方案。
eBS 42电池包品质卓越、性能可靠，被CASE凯斯选用于业内首款电动挖掘装载机580EV。该款新型电驱挖掘装载机与 CASE 580SN 柴油机型具有相同的装载和挖掘尺寸参数，并具有相同的破土力，一次充电可持续工作8小时（视应用情况而定）。
对于菲亚特动力科技而言，为客户提供支持还意味着提供量身定制的解决方案，例如其互联服务，以实现用户的所有日常需求：这种以客户为中心的方法保证了在需要时的保护和可用性。因此，参观者在菲亚特动力科技的展台上体验到了 MyFPT 世界，包括该品牌的全部的产品，如 MyFPT 应用程序和控制室系统，通过该系统能对连接的发动机进行远程和主动实时监控，从而预防代价高昂的故障，并最大限度地减少维修次数，从而节约时机、成本、燃料，并还有排放。
客户了解了MyFPT Original Reman 原厂再制造零部件，这些部件是可替代新零件的最优质且具有可持续理念的方案。这些超高的性价比的部件与全新零件一样高效可靠。每件再制造产品均经过测试，并提供全面保修。Original Reman 原厂再制造零部件在环保方面表现突出--其生产所需能耗比生产全新零件减少80%，每年可减少2800万吨二氧化碳排放，并可避免废旧零件进入垃圾填埋场。
最后但同样重要的是，菲亚特动力科技还展示了与 PLI（马来西亚国家石油公司润滑油国际公司）密切合作开发的全新联名机油。这一些产品专为提供最佳性能表现而设计，采用了菲亚特动力科技最新开发的发动机技术，在所有发动机转速和所有工况下均可提供卓越的发动机性能和持续的燃油效率。
